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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
北横线 |
望城县区—长沙县区界 |
6.5 |
27.5 |
东西 |
望星路 |
2 |
星沙联路线 |
中岭立交—长沙县界 |
2.8 |
46 |
东西 |
星联路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
博览路 |
万家丽北路（暂名）—京珠高速 |
3.89 |
36-60 |
南北 |
京丽路 |
2 |
星沙联络道 |
长河路—京珠高速 |
3.95 |
60 |
东西 |
京河路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
观沙路 |
谷山路—岳麓大道 |
3 |
6 |
南北 |
观沙路 |
2 |
金谷路 |
谷峰路—金星路 |
0.7 |
30 |
东西 |
金谷路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
金帆路
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德雅路—西凤路
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0.8
|
30
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东西 |
金帆路
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2 |
赤黄路 |
南湖路—韶山中路 |
2.4 |
30 |
东西 |
黄土岭路 |
3 |
新城路 |
湘江北路—车站北路 |
2.9 |
26 |
东西 |
学堂园路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
杜花路 |
万家丽路—官寺冲路 |
1.5 |
30 |
东西 |
豆花塘路 |
2 |
康乐路 |
长善路—晚报大道 |
1 |
26 |
南北 |
王家湖路 |
3 |
官寺冲路 |
曲塘路—木莲冲路 |
2.5 |
30 |
南北 |
官寺冲路 |
4 |
长塘路 |
万家丽路—沙湾路 |
0.8 |
30 |
东西 |
长塘路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
隆平路 |
京珠高速—东湖路 |
5.35 |
46 |
东西 |
隆平路 |
2 |
长农路 |
京珠东辅道—惠农路 |
2.65 |
30 |
东西 |
长农路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
韶洲路 |
新开铺路—韶山南路 |
4.2 |
36 |
东西 |
新韶路 |
2 |
木莲冲路 |
新开铺路—万家丽路 |
6.7 |
46 |
东西 |
木莲路 |
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序号 |
道路规划名称 |
起止点 |
长(km) |
宽(m) |
走向 |
审定名称 |
1 |
新韶山南路 |
南三环—火星大道 |
2.1 |
60 |
南北 |
汇金路 |
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专家争“名”
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“捞刀河路是个好名！”“这个名字不符实，还是叫‘偃月路’好，有历史感……”这样热烈的争论场面，曾多次在地名论证会上上演。为了给一条道路或一座桥梁选择一条好的名字，9位来自各行各业的专家经常争得不可开交。
命名评选很来神
为规范长沙市部分道路桥梁的名称，市民政局特向市民发起路名桥名征集活动，并组织专家进行评选。9名来自政协、规划、大学等部门的专家，对被邀参与命名评选非常来神，大家都说规范地名是一件好事。很多时候，专家们都是英雄所见略同，一条路，两三个备选名称，大家一看往往就不约而同地相中了那个最合适的。个别市民建议的“创新”“精诚”之类失之空泛的路名，也难入专家“法眼”。然而，也有很多路名或桥名引得专家们争论不休。比如“南韶路”，有专家认为该名标明了起止点，指位也明显，有专家则断然否定：“南韶路会让人误以为是韶山南路，或在韶山以南。”
名字要体现长沙历史特色
长沙是个历史文化古城，原本有很多特色老地名，但由于经济建设的高速发展，没有代代相传，一些特色老地名被淹没在历史的长河中。对此，专家们均觉得可惜，他们认为在道路命名时，要尽量照顾到老地名，让特色老地名传下去，保留长沙城的历史独特风味和历史厚重感。
长沙市委宣传部政研室主任研究员陈先枢认为，再现老地名好处多多，很多老地名十分好听，具有历史厚重感，指位性准确，老百姓也耳熟能详。在这一指导思想下，群众根据老地名为道路命名的“黄土岭”、“豆花塘”、“官寺冲”、“桂花坪”等路名都通过了专家们的论证关，保留了下来。
让路桥名美起来
起于新开铺路、止于中意南路的黑梨路此次被群众和专家们否定了，因为听起来有点压抑。有群众来信取出“杨雀园路“和”新意路“两个名字，杨雀园路是因为老地名杨雀园而得名。“我看就叫雀园路吧！”湖南师大旅游学院教授翟辅东的建议引来一片赞同声。该路地处天心生态新城处，进入生态城便是条雀园路，给人以鸟语花香、诗意盎然之感，同时又尊重了老地名。另外，竹隐村路侧的一条路专家们异口同声选了“竹隐路”，形成“竹”系列命名，这就让道路也诗情画意起来。 |
七成道路 依老地名定名
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在此次命名的103条道路中，有一半左右路名和规划名相去甚远，如学堂园路（新城路，括号里为规划名，下同）、福元路（新世纪大道）。有的则是做了局部调整，如高源路（高原路）、朝镇路（朝正路）。仔细分析比较此次命名的所有道路，不难发现，最终选定的名称有5大类型，其中依老地名定名的占了七成。
一是依老地名。其中又分两种，一种是原规划名和最终命名一致的，如杉木冲路、桂花坪路，还有一种是原来采用其他方式，审定时还是依老地名，如桃花塅路（洞株路）。二是依起止点，如万芙路（韶高路），就是从万家丽路到芙蓉南路；望星路（北横线），东起长沙县界（县城星沙），西止望城县界。三是系列名。如原来的北四道、北三道、北二道、北一道，分别取名青晨路、青风路、青秀路、青丽路，取“晨风秀丽”之韵，令人联想翩翩。四是缩写型，如星联道（星沙联路道）。五是联想型。如在隆平科技园内的原科教路最终定名惠农路，就是取“科技兴农、予民实惠”之寓意。原新世纪大道定名福元路，是因为此路系开福区内东西主干道之一，寓意幸福之路。
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路桥变名 见证城市发展 |
当湘江上的大桥越建越多，当一桥改名为橘子洲大桥时，没有谁会责怪当初简单地以序列号来命名的人。毕竟，在坐着渡船进城的年代里，谁能奢侈地预料到，湘江上会建这么多座大桥呢？城市面貌日新月异，道路、桥梁不断新增或全盘改造拓展，名称的变化是必然的。这种变化，既承载着历史的厚重，也见证了城市的发展。
拿这次定名的103条道路来说，有相当一部分是分布在原老郊区周边的新路，如省府新址周边和开福区的捞霞片，近年来因城市大幅向外拓展，冒出了许多新路。即便在城区范围内，一些有些年头的道路，也是沿用着那种即兴而取的规划名。随着时间的推移，这种“乳名”的不足日益显现，已不能适应长沙市经济社会发展对地名标识功能、公示功能和文化传承功能的需要。此外，有些名称原本并无不妥，但难以适应现阶段形势，如东塘立交桥经改造拆除中层的人行天桥后，实际上已是高架桥，再叫“立交桥”就显得名不正言不顺。
路桥名的变化还担负了城市的记忆。城市最大的物质性遗产是一座座的建筑物，还有成片的历史街区、遗址、老街、老字号。建筑物有时难以避免地消逝在时间的长河中，地名则不然，它们纵向地记忆着城市的史脉与传衍，横向地展示着城市宽广而深厚的阅历，并在这纵横之间交织出每个城市独有的个性与身份。你可以看到，在此次路桥命名中，有七成以上的是依据老地名来定名的———梓园路高架桥定名广济高架桥、人民西路高架桥重新命名工农桥等，都是城市需要记忆的明证。 |
撰文：颜开云 胡立滢 卢先兵
摄影：小刘军
制图：宋韧 |
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