据交通部门统计，40%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%以上。爆胎，正慢慢成为道路交通事故的“隐形杀手”。而引起爆胎事故的原因主要有4个方面，包括超载、遇尖锐物体刺爆轮胎、直接撞击胎面爆裂以及胎压不足行驶，其中特别要注意的是胎压不足，这也是车主最容易忽视的。
                       杀手一：超载
　　轮胎是车辆与地面之间直接接触的惟一纽带，是承受车辆负荷的最终部件。轮胎负荷是根据轮胎的结构、帘布层数的强度以及使用气压和速度等，经过计算才确定的。车辆超载行驶时，轮胎承受的负荷、形变增大，胎体所承受的压力也相应增加，胎面与路面的接触面增大，相对滑移加剧，磨损加快。特别是胎侧的弯曲变形会引起胎肩磨耗、胎温升高、轮胎帘布层脱落。
　　有关数据表明，承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程降低8%；承载负荷超过额定值20%，轮胎行驶里程降低35%；承载负荷超过额定值50%，轮胎行驶里程降低59%；承载负荷超过额定值100%，轮胎行驶里程降低80%。由此可见，为了延长轮胎的使用寿命及车上人员的安全，超载行驶是万万不可的。
                      杀手二：轮胎被刺爆
　　很多被刺爆的轮胎，多数是由于在行车过程中压到一个铁钉之类的尖锐物体，铁钉翻转刺穿胎壁，或是他人车辆驶过时压到钉子，钉子弹起来打到自己车子的胎壁上。由于胎壁上没有金属线，是轮胎最薄弱的一个位置，这种情况下，轮胎被刺爆基本上是防不胜防的。车主在行驶时，不可能要求道路上没有一个钉子、石块。惟一能做的，就是在限速内行驶，这样可以让车子在发生爆胎时不至于因车速过快而失去控制。资料显示，当车速超过160公里/小时发生爆胎，死亡率几乎是100%。
                       杀手三：胎面爆裂
　　胎面爆裂主要是路面异物造成的对轮胎胎面的直接撞击，比如没有井盖的下水道口，横交铁道等。汽车在较快的速度下撞上路面异物时，爆胎的几率相当高。
                       杀手四：胎压不足
　　胎压不足，即在轮胎内气压值低于标准气压值时，高速运转时轮胎的屈绕度就会过大，增大形变，受力产生变化，这样就会造成轮胎过快老化，内部结构松散。如同折断一根铁丝，弯折的幅度越大，越容易折断，折断处会因做功转化成热能而温度很高。
　　具体说来，胎压不足易使胎壁帘布层呈环状断裂、胎面磨损不均、胎肩的磨损急剧增大；同时，各部件胶与帘布层、帘布层之间剪切力增大，生热加剧，使胶层与帘线的物理性能下降，轮胎使用寿命缩短。若胎压长期低于正常气压的80%，在高速行驶时，轮胎无法抗击路面的任何冲击，一点爆开之后很可能多个点都跟着爆裂。严重的情况下，轮圈会像利刃一样把轮胎侧壁整个切下来，这种爆胎是最危险的。
　　胎压不足状态在日常行驶中很难发现，一般情况下就是胎壁上会有一道很轻的辗痕，如果拆下轮胎查看就会发现里面已经碳化，结成橡胶碎块。而且，如果轮胎亏气行驶，行车的感觉会很软，轮胎起到一定的减震作用，人会觉得乘坐很舒适，这样就更不容易发现胎压不足了。