海拔高是京珠高速南岭山脉路段很难打通的主因

　　国家减灾委专家委员会副主任、北京师范大学副校长史培军博士今天在接受记者采访时称，海拔高是京珠高速南岭山脉路段冰冻灾害形成的主要原因，他说，从郴州往南到韶关，是南岭海拔最高的一段，平均海拔高度在1100米左右。这么高的海拔，气温会更低、湿度更大。举例说，当长沙气温为零摄氏度时，这个地方气温会下降到零下5.5至零下6摄氏度，而湿度相应地平均会增加3%左右。当一个地方气温达到零下10摄氏度时，基本上下多少雪就会冻上多少。从这段路上可以看到，两侧都是冰挂，不是雪挂，也就是说，这个地方只要下雨下雪，必然结冰。因此，京珠高速南岭山脉路段海拔高，是这段路很难打通的主要原因。

　　如何应对这一路段的冰冻灾害，史培军着重提出两点：第一，必须紧密盯住这一段的天气预报情况。如果天气情况没有好转，两侧一定要封住，不要让更多的人员进入这段海拔1000米以上的高风险地带，这是解决问题的根本办法。第二，要尽最大可能减少高风险区的通量，通量越大，问题越严重。

　　南方强盛的暖湿气流为冰冻提供着“方便”

　　省气象台台长黎祖贤说，位于我省南部和广东省北部交界处的“南岭”阻挡了北方频繁南下的冷空气，在这里形成了“冷巢”。根据自动气象站详细监测，从13日起，持续近20天的时间，湘南地区平均气温在零下1摄氏度左右，比常年偏低4摄氏度左右。同时，湘南的暖湿气流比湘北更盛，南方强盛的暖湿气流不断输送充沛的水汽，为冰冻提供着“方便”。冻雨天气一直持续，地面、树叶、电线积冰融化很慢，到了晚上又下冻雨，未融化的冰上面会再次结冰，导致冰越来越厚，道路的冰也是结了除、除了又结，反反复复。

　　山区解冻有“滞后”效应

　　当3日中午长沙及湘北艳阳高照，冰雪消融时，而在郴州等湘南地区，天空却还在飘着小雪，冰冻一时似乎还难以解除。这是为什么？

　　大气环流过程也是造成湘南冰重的客观原因。省专业气象台副台长邓晓春补充说，这次冰雪天气中后期，由于北方冷空气加强，使冷暖空气交汇点有所南移，造成湘中的强雨雪带南压，维持在湘南，因而目前湘南比湘北冰冻严重。

　　2月2日以来，大部分地区转槽后西北气流，天气放晴，冰冻减弱。省气象台首席预报员王晓兰说，郴州、株洲南部受“南岭”山脉影响，冷空气到来后，在迎风坡静止，进而形成地形锋区，在无强冷空气到来时冰冻维持，一般要在两天后冷锋变性才会转好，所以冰冻融解时间较其他地区晚。