|
|
|
圣保罗的天空有点忙
|
|
http://www.csonline.com.cn
2004年02月18日15时51分 来源：星辰在线
|
|
只要你是现代都市人，就一定饱尝交通堵塞之苦。而如今在巴西的经济首都圣保罗，许多商人放弃了轿车，改以直升机代步。那里的天空已是别一番景象。
圣保罗：世界上最开放的天空
路易斯·安东尼奥·加尔伯是圣保罗一家大商行的老板，他的公司现下就拥有三架直升机：两架“鲁宾逊４４型”被用来代替陆上奔驰的多辆商务车，一架六座的“奥古斯塔加强型”由加尔伯亲自驾驶。目前他正考虑将自己的“坐骑”换成更豪华的“大王子型”。
“直升机嘛，它既是我工作中的助手，也为我的生活带来欢乐。”加尔伯这样评价自己的“宝马良驹”。他正准备亲自驾驶直升机到１６５公里外出席一个重要的商务会议。穿过圣保罗淡灰色的天空，阳光下浑身闪着黑色亮光的“奥古斯塔加强型”直升机只用３０分钟就可以把主人送到目的地。像圣保罗的许多商人一样，加尔伯已经习惯了这种出行方式。对他们来说，离开空中交通的日子已经变得不可想象。说话间加尔伯已经启动了直升机，妻子卡列拉就坐在身边。同样能驾驶飞机的卡列拉说：“如果没有直升机，我们就像生活在地狱里。现在，我们再也不用为能不能准时赴约而担心了，再也不用无谓地耽误时间，我们可以把时间节省下来更多地享受生活。”
巴西经济首都圣保罗拥有世界上最开放的天空。据统计，圣保罗一共有５４０架直升机注册在案。相比之下，纽约和东京虽然拥有更多的私人直升机，但它们的天空远不及圣保罗开放。圣保罗是世界上第一个准许民用直升机在城市上空飞行的城市，为了给越来越多的民用直升机提供方便，圣保罗市在高楼的屋顶上开辟出大约２００个停机坪。欧洲直升机公司巴西分公司的商务代表法比尤斯·加尼亚说：“圣保罗拥有全世界最有活力的直升机销售市场。这里的商人已经习惯于把手里的汽车换成更为便捷的直升机。”为满足不同商人的需求，法比尤斯手里既有１２０万～２００万美元价位的轻型直升机，也有价格更贵、配制更高档的豪华机型，比如说“大王子型”和“超级王子型”，价格在６００万～９００万美元之间。２００１年，法比尤斯所在的公司在南美地区一共售出２０架直升机，其中的２／３是被巴西的公司、社会集团、警察和政府其他部门瓜分了。
直升机市场欣欣向荣
圣保罗是一个拥有１８００万人口的大城市，从传统的市中心算起，方圆达到１００公里。城市的大街小巷之间、隧道里、高架桥上，奔驰着６００万辆汽车和３８万辆摩托车，而且这个数字还在以每年１２％的速度递增。一个别无选择的出租车司机抱怨说：“在这个城市开车简直就是一场噩梦。”是的，如果有谁常坐出租车出门，他会发现自己从车载收音机里最常听到的是令人沮丧的一长串正在堵车的地名。圣保罗的国民生产总值占到巴西国民生产总值（约７７００亿美元）的一半。作为巴西的经济首都和南美洲重要的经济城市，这里集中了巴西国内几乎所有著名公司和一些跨国集团。在这个每天都要堵车的大都会，鼓励空中交通对保持城市旺盛的经济活力实在大有裨益。另一方面，这个城市由于集中了太多的老板，他们也比其他城市的居民更有实力购买直升机。
对那些一个会议接着一个会议的商人来说，直升机成了他们的大救星。这些人大多居住在圣保罗周围风景宜人的卫星城里，从居住地驱车前往市中心的办公地点往往要花上一两个小时。可是如果他们改乘直升机，则只须７分钟就可以赶到。在圣保罗市内银行最为集中的街道，直升机整日里像穿花蛱蝶般起舞纷飞。这里每一家银行都有自己的直升机，个别实力雄厚的大银行甚至拥有固定的“空中航班”。这些直升机沿着固定的航路往来于市中心和圣保罗的国际机场。
欧洲直升机公司巴西分公司的人曾经算过这样一笔账：假设前来购买直升机的顾客是个每月能挣５００万美元的老板，如果他选择直升机作为代步工具，净工作时间增加了?熏那他平均每小时的收益将从原来的水平提高到２．５万美元。这样算下来，一年里直升机帮这位老板省下来的时间可以折成多少工作日，这些多出来的工作日又可以为老板增添多少进项！而买一架售价不超过２００万美元的轻型直升机，每小时的花费不过区区５４２美元。老板一掷千金购买直升机到底值不值，还用再算下去吗？
旺盛的需求不但为直升机销售市场带来空前繁荣，一大批相关产业也蓬勃发展起来，比如说直升机出租业务。圣保罗市现在一共有２０余家从事直升机出租服务的公司，罗伯特就是这些公司众多老板中的一个代表。罗伯特原本是圣保罗一个颇有名气的房地产商，早在１５年前就拥有自己的直升机，后来他看准直升机出租行业的无限前景而毅然改行。如今罗伯特的公司业务兴旺，此项业务的开展已经进入第三个年头。
尽管圣保罗市富豪如云，但对大多数商人来说，直升机毕竟是一种过于奢侈的享受。且不说动辄超过百万美元的售价，就是最便宜的轻型直升机，每个月的维修费也高达２万美元。对于那些善于精打细算的小公司来说，直升机买不如租。
当然还有另一种解决之道，那就是几家小公司凑钱合买一架直升机，然后仿效美国流行的做法实行“分时享用”。如今，这种经济实惠的做法正在圣保罗的小公司里得到推广，小公司的老板们分摊了直升机昂贵的售价和维修费，同时分享了使用权。
腾云驾雾，让劫匪望天兴叹
避开陆上堵车的苦恼，获得巨大的商业回报，这还只是事情的一个方面。圣保罗的商人们如此热衷于交通工具的“鸟枪换炮”，相当一部分人还出于非商业因素的考虑。
每逢礼拜五下午，或是礼拜天晚上，圣保罗的天空总是显得格外繁忙。原来每逢周末，忙碌了一个星期的富翁们或携妻带子，或呼朋引伴，坐上直升机赶到舒适宁静的乡间别墅去“偷得浮生半日闲”。加尔伯说：“我买下这架六座‘奥古斯塔型’直升机，主要就是图的这个。”从加尔伯平日居住的地方赶到他的乡间别墅，空中飞行需要５０分钟，加尔伯说：“当初我们开车，这段路要花４个小时。现在有了这架直升机，除去我和妻子外，还可以捎上女儿和她的奶妈，还有随我们一同去休假的朋友。”
有了这架“奥古斯塔型”直升机，加尔伯就可以自由驰骋而不必太多顾及多变的天气，因为直升机上的先进装备可以帮助驾驶者轻松实现仪表飞行。
对加尔伯来说，购买直升机还有一重意义，那就是乘坐直升机比汽车安全。生活在圣保罗这种社会治安欠佳的城市，加尔伯这等腰缠万贯的阔佬一向是歹徒垂涎的对象。为了保护自己和家人，加尔伯从不接受巴西媒体的采访以防“露富”。平时，加尔伯和家人深居高宅大院，墙上的监视系统和巡回穿梭的保镖让他们感到安心。加尔伯的车库里停放着两辆汽车，一辆是奔驰，另一辆是三菱“帕捷罗”，不用说，两辆车都配备了防弹装甲。
可即使这样也不能保证乘车人的安全。２００１年，圣保罗市发生的绑架勒索富翁的案件比上一年猛增了４００％，达到３０７起。与这个数字相应的是：去年圣保罗市汽车加装防弹装甲的业务也达到９０００项；与此同时，平均一天多一点就发生一起的绑架案让保镖公司去年下半年的业务量一下子飙升了３０％。然而这些措施并没有能够有效阻止绑架案一路攀升的势头。西谚有云“自助者天助”，于是，放弃汽车改乘直升机就成为商人们最安全的选择。虽然在天空飞来飞去仍然充满风险，但圣保罗快乐的商人们至少可以让自己赚更多的钱，让家人为自己的安全免去一些担忧。
|
|
上一条：
下一条： |
(稿源：)
(作者：俞天颖)
(编辑：饶丽)
未经授权禁止复制
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 【关闭窗口】 |
|
|
|
|
|
|
